Pourquoi une soupape de décharge ne suffit-elle pas ?

Qu'est-ce qu'une soupape de sûreté ?

Les soupapes de décharge sont un élément essentiel de tout système hydraulique. Elles permettent un fonctionnement sûr du système, mais elles peuvent également s'avérer utiles lorsque vous devez arrêter un processus ou un équipement.

A relief valve is a safety device that allows pressure to build up inside the system before it reaches its breaking point and causes damage. A relief valve can be either a primary or backup relief valve, depending on what type of application you’re working with.

Main relief valves are used for high-pressure oil drilling or mining. If there’s too much pressure inside your system, your main relief valve will kick on and let off some of that pressure, so everything stays safe and working correctly.

Backup relief valves are helpful when you need additional protection against leaks in your system or if someone has accidentally left them open during operation. These valves should be set higher than your main relief valve so they can’t hurt anything if they fail during the process – which they will!

Scénarios de défaillance communs aux soupapes de sûreté

Le scénario de défaillance le plus courant pour les soupapes de décharge est lorsqu'une soupape de décharge ne s'ouvre pas en raison de la présence de débris dans le système hydraulique.

In a mobile system, the control valves have pressure relief built-in to either the end stations or each operating station. This lets the machine designer customize the operation to the function rather than having one pressure set for all parts. In this example, we’re going to don’t forget a track-pushed excavator. There may be ten valves in a manifold, operating cylinders, and motor functions. Whereas the system pump can provide up a pressure of up to 5000 psi – but the relief valve confines it down to 3500 psi.

Le réservoir actionne le bras et le moteur fait tourner le pivot pour maintenir le godet au bon endroit. Les moteurs font également fonctionner les chenilles qui propulsent l'engin. Si un joint de l'un de ces cylindres se déchire à l'intérieur, il peut envoyer des débris dans leur passage interne et les empêcher de s'ouvrir correctement.

Dans ce cas, vous constaterez également que ces systèmes ne fournissent pas de pression - bien qu'ils fonctionnent correctement ! 

Dommages et coûts d'immobilisation

Les dommages causés aux équipements hydrauliques peuvent être coûteux, dommageables et chronophages. Le coût du temps d'arrêt est élevé en raison du coût élevé des pièces de rechange et de la nécessité d'une main-d'œuvre humaine. Il faudra de nombreuses heures pour réparer le désordre hydraulique dans le système et remettre en état la connexion défectueuse. Les humains mettront encore plus de temps à guérir d'une blessure causée par une défaillance hydraulique.

The time frames for discovery and repair depend on how quickly a technician can access the machine after noticing it doesn’t work correctly. Still, it would take at least a day before techs discover the cause. The relief valve or cylinder seal might be replaced if damaged, but this may not be necessary unless there are other issues with pressure or flow in the system. However, if further investigation reveals an external problem (such as a leaky hose), then replacing it would likely be necessary so that everything can operate properly again.

Outre le coût et les frais de main-d'œuvre, des dépenses supplémentaires seront associées au remplacement de pièces telles que l'huile, les tuyaux, etc. Certaines caractéristiques peuvent être relativement bon marché, tandis que d'autres peuvent coûter plus de $100 chacune, en fonction de leur numéro de modèle.

Identification et prévention des défaillances courantes des soupapes de sûreté

La défaillance d'une soupape de sûreté peut endommager gravement votre équipement et même provoquer des blessures. C'est pourquoi vous devez installer une soupape de sûreté secondaire pour éviter que cela ne se produise.

Une soupape de sûreté secondaire aurait protégé ce système, de préférence associée à un capteur de pression ou à un dispositif d'avertissement de surpression. En cas de défaillance de la soupape de sûreté préliminaire, la soupape de sûreté secondaire n'aurait permis au système que de dépasser légèrement la pression de service, sans que celle-ci soit suffisamment élevée pour entraîner la défaillance des composants.

Par exemple, le système peut ne pas atteindre 5000 psi, mais seulement 3700 ou 3800 psi. Dans ce cas, l'opérateur remarquera probablement un changement dans l'efficacité du fonctionnement de l'équipement et informera la direction ou le service de maintenance de l'existence d'un problème. Une enquête complémentaire menée par le service de maintenance permettra de résoudre ces problèmes et le système sera réparé sans défaillance critique, ni fuite d'huile, ni blessure.

Pour mettre en place un confort secondaire dans un système maximum, il suffit de raccorder la conduite de pression à la soupape de décharge et d'ajouter une conduite à partir de la soupape de décharge, en la réduisant à nouveau jusqu'au réservoir. Il faut en outre ajouter un manomètre, qui est toutefois facultatif. Quelques tuyaux et raccords peuvent permettre d'économiser beaucoup d'argent.

Choisir la bonne soupape de décharge

Relief valves come in many shapes and sizes, but they all have one thing in common: they’re designed to relieve pressure. They do this by a combination of either a spring or direct action.

La conception la plus courante des soupapes de sûreté est le type bille/ressort, qui comporte une bille qui retient un trou sur son côté en appliquant une pression de l'intérieur. Cette pression peut être régulée par le ressort situé à l'intérieur ; en modifiant la pression du ressort, on modifie la pression que la bille peut supporter.

D'autres conceptions utilisent un mécanisme à action directe - tel qu'une valve à clapet - ou un tiroir avec un mécanisme piloté pour ouvrir et fermer une voie d'écoulement qui actionne le mécanisme d'une voie d'écoulement secondaire.

This secondary flow path can have a high flow or require a precise operation, so direct-acting valves can also enjoy gadget surprises and soar as they are “directly” within the flow path.  In contrast, pilot-operated valves act as buffers against these effects.

Nos ingénieurs et notre personnel travailleront avec vous pour accomplir le travail depuis la conception initiale jusqu'à l'installation. Envoyez-nous un courriel à l'adresse info@bcstgroup.com ou visitez notre site Internet à l'adresse suivante www.bcstgroup.com.

Sélection de la soupape de décharge appropriée

Relief valves come in many shapes and sizes, but all of them have one thing in common: they’re designed to relieve pressure. They do this by a combination of either a spring or direct action.

La conception la plus courante des soupapes de sûreté est le type bille/ressort, qui comporte une bille qui retient un trou sur son côté en appliquant une pression de l'intérieur. Cette pression peut être réglée en ajustant le ressort à l'intérieur ; en faisant varier la pression du ressort, on fait varier la pression que la bille retient.

D'autres conceptions utilisent un mécanisme à action directe - tel qu'une valve à clapet - ou un tiroir avec un mécanisme piloté pour ouvrir et fermer une voie d'écoulement qui actionne le mécanisme d'une voie d'écoulement secondaire.

Cette voie d'écoulement secondaire peut avoir un débit élevé ou exiger un fonctionnement précis, de sorte que les vannes à action directe peuvent subir des chocs et des rebonds du système car elles se trouvent "directement" dans la voie d'écoulement, tandis que les vannes pilotées agissent comme des tampons contre ces effets.