¿Por qué no basta con una válvula de alivio?

¿Qué es una válvula de alivio?

Las válvulas de alivio son un componente esencial en cualquier sistema hidráulico. Permiten el funcionamiento seguro del sistema, pero también pueden resultar útiles cuando hay que parar un proceso o un equipo.

A relief valve is a safety device that allows pressure to build up inside the system before it reaches its breaking point and causes damage. A relief valve can be either a primary or backup relief valve, depending on what type of application you’re working with.

Main relief valves are used for high-pressure oil drilling or mining. If there’s too much pressure inside your system, your main relief valve will kick on and let off some of that pressure, so everything stays safe and working correctly.

Backup relief valves are helpful when you need additional protection against leaks in your system or if someone has accidentally left them open during operation. These valves should be set higher than your main relief valve so they can’t hurt anything if they fail during the process – which they will!

Situaciones de fallo comunes a las válvulas de alivio

El escenario de fallo más común para las válvulas de alivio es cuando una válvula de alivio no se abre debido a residuos en el sistema hidráulico.

In a mobile system, the control valves have pressure relief built-in to either the end stations or each operating station. This lets the machine designer customize the operation to the function rather than having one pressure set for all parts. In this example, we’re going to don’t forget a track-pushed excavator. There may be ten valves in a manifold, operating cylinders, and motor functions. Whereas the system pump can provide up a pressure of up to 5000 psi – but the relief valve confines it down to 3500 psi.

El depósito acciona el brazo y el motor hace girar el pivote para mantener la cuchara en la posición correcta. Los motores también hacen funcionar las orugas que propulsan el aparato. Si una junta de uno de estos cilindros se rompe internamente, puede enviar residuos a su conducto interno y hacer que no se abran correctamente.

Cuando esto ocurra, también verá que estos sistemas no suministran presión, ¡aunque funcionen correctamente! 

Daños y costes de inactividad

Los daños en los equipos hidráulicos pueden ser costosos, perjudiciales y llevar mucho tiempo. El coste del tiempo de inactividad es elevado debido al alto coste de las piezas de repuesto y a la necesidad de mano de obra humana. Llevará numerosas horas arreglar el desastre hidráulico en todo el sistema y actualizar la conexión estropeada. Los humanos tardarán aún más en curarse de cualquier lesión por fallo hidráulico.

The time frames for discovery and repair depend on how quickly a technician can access the machine after noticing it doesn’t work correctly. Still, it would take at least a day before techs discover the cause. The relief valve or cylinder seal might be replaced if damaged, but this may not be necessary unless there are other issues with pressure or flow in the system. However, if further investigation reveals an external problem (such as a leaky hose), then replacing it would likely be necessary so that everything can operate properly again.

Además del coste y la mano de obra, habrá gastos adicionales asociados a la sustitución de piezas como el aceite, las mangueras, etc. Algunas características pueden ser relativamente baratas, mientras que otras pueden costar más de $100 cada una, dependiendo de su número de modelo.

Identificación y prevención de averías comunes de las válvulas de alivio

Cuando una válvula de alivio falla, puede causar graves daños a su equipo e incluso provocar lesiones. Por lo tanto, debe instalar una válvula de seguridad secundaria para evitar que esto ocurra.

Una válvula de seguridad secundaria habría salvaguardado este sistema, preferiblemente junto con un sensor de presión o un dispositivo de advertencia de sobrepresión. En caso de fallo de la válvula de alivio preliminar, la válvula de alivio secundaria sólo permitiría que el sistema superara ligeramente la presión de trabajo, sin llegar a ser tan alta como para averiar los componentes.

Por ejemplo, puede que el sistema no alcance 5000 psi, sino sólo 3700 o 3800 psi. En esta situación, es probable que el operario note un cambio en la eficacia de funcionamiento del equipo y notifique a la dirección o a mantenimiento que algo va mal. Una investigación adicional por parte del departamento de mantenimiento solucionará estos problemas y el sistema se reparará sin que se produzcan fallos críticos del sistema, fugas de aceite o lesiones.

Todo lo que se requiere para configurar el confort secundario en un sistema máximo es conectar la línea de presión a la válvula de alivio y añadir una línea desde la válvula de alivio, reduciendo de nuevo al depósito. Es necesario subir adicionalmente un manómetro; sin embargo, es opcional. Unas pocas mangueras y accesorios pueden almacenar cargas o montones de dólares.

Elegir la válvula de seguridad adecuada

Relief valves come in many shapes and sizes, but they all have one thing in common: they’re designed to relieve pressure. They do this by a combination of either a spring or direct action.

El diseño de válvula de alivio más común es el tipo bola/muelle, que tiene una bola que retiene un orificio en su lado aplicando presión desde el interior. Esta presión puede regularse mediante el muelle interior; si se modifica la cantidad de presión del muelle, cambiará la presión que puede soportar la bola.

Otros diseños utilizan un mecanismo de acción directa -como una válvula de asiento- o un carrete con un mecanismo accionado por piloto para abrir y cerrar un paso de caudal que acciona el mecanismo de un paso de caudal secundario.

This secondary flow path can have a high flow or require a precise operation, so direct-acting valves can also enjoy gadget surprises and soar as they are “directly” within the flow path.  In contrast, pilot-operated valves act as buffers against these effects.

Nuestros ingenieros y personal trabajarán con usted para llevar a cabo el trabajo, desde el diseño del concepto inicial hasta la instalación. Envíenos un correo electrónico a info@bcstgroup.com o visite nuestro sitio web en www.bcstgroup.com.

Selección de la válvula de seguridad adecuada

Relief valves come in many shapes and sizes, but all of them have one thing in common: they’re designed to relieve pressure. They do this by a combination of either a spring or direct action.

El diseño de válvula de alivio más común es el de bola/muelle, que tiene una bola que retiene un orificio en su lado aplicando presión desde el interior. Esta presión puede ajustarse regulando el muelle interior; variando la cantidad de presión del muelle variará la cantidad de presión que la bola retendrá.

Otros diseños utilizan un mecanismo de acción directa -como una válvula de asiento- o un carrete con un mecanismo accionado por piloto para abrir y cerrar un paso de caudal que acciona el mecanismo de un paso de caudal secundario.

Este paso de caudal secundario puede tener un caudal elevado o requerir un funcionamiento preciso, por lo que las válvulas de acción directa pueden experimentar choques y rebotes del sistema al encontrarse "directamente" en el paso de caudal, mientras que las válvulas pilotadas actúan como amortiguadores contra estos efectos.