Quelles sont les défaillances courantes des actionneurs électriques et pneumatiques ?

1. principes d'installation d'une vanne de régulation pneumatique.

1.1 Position d'installation

Lors de l'installation de la vanne de commande pneumatique, sa position d'installation nécessite une certaine hauteur par rapport au sol. Un espace spécifique est prévu au-dessus. Sous la vanne pour permettre le démontage et la réparation de la vanne. Enfin, nous devons veiller à ce que les vannes de régulation équipées de positionneurs de vannes pneumatiques et de volants soient faciles à utiliser, à observer et à régler.

La vanne de régulation doit être installée sur une conduite horizontale perpendiculaire à la conduite supérieure et inférieure et généralement soutenue sous la vanne. Dans les cas particuliers où la vanne de régulation doit être installée horizontalement sur une conduite verticale, il convient de conserver la vanne de régulation (à l'exception des vannes de régulation de petit diamètre). Il faut éviter de soumettre la vanne de régulation à des contraintes supplémentaires lors de son installation.

1.2 La température

The working temperature of the control valve should be at (-30 – +60) relative humidity, not more than 95%.

1.3 Le tuyau droit de la vanne de régulation

The front and rear position of the control valve should have a straight pipe section, the length of which is not less than ten times the diameter of the pipe (10D), to avoid the valve’s straight pipe being too short and affecting the flow characteristics.

1.4 Le diamètre de la vanne de contrôle

Lorsque le diamètre de la vanne de contrôle n'est pas le même que celui de la tuyauterie du processus, il convient d'utiliser un raccord réducteur. Par exemple, il est possible d'utiliser un raccord fileté lors de l'installation d'une vanne de contrôle de petit diamètre. En outre, la flèche de direction du fluide sur le corps de la vanne doit correspondre à la direction du fluide.

Nous devons mettre en place une conduite de dérivation. Son but est de faciliter la commutation ou l'opération manuelle, et nous pouvons régler la vanne pour l'entretien sans nous arrêter.

Avant d'installer la vanne de contrôle, il convient d'éliminer soigneusement les corps étrangers de la canalisation, tels que la saleté, les scories de soudure, etc.

2. Principes d'installation des vannes de régulation électrique.

2.1 Les exigences de conception des vannes de contrôle

The valve’s installation position, height, import, and export direction must meet the directional design requirements; the connection should be firm and tight.

Les vannes peuvent être raccordées à la canalisation sous différentes formes. Les raccords les plus importants sont les raccords filetés, les raccords à bride et les raccords soudés. Lors de l'utilisation d'un raccord à bride, si la température dépasse 350 ℃, nous devons choisir un matériau de boulon résistant aux températures élevées en raison de la relaxation du fluage des boulons, de la bride et du joint.

When installing the valve before carrying out an appearance check, the valve nameplate should comply with the current international standard GB12220 “General Valve Marking” provisions.

2.2 L'essai de résistance des vannes de contrôle

Lorsque nous testons la résistance, la pression expérimentale pour la pression nominale est de 1,5 fois, la durée n'est pas inférieure à 5 minutes, l'enveloppe de la soupape, la garniture ne doivent pas présenter de fuites.

2.3 Test d'étanchéité

Lors du test d'étanchéité de la vanne de régulation, la pression expérimentale est de 0,3mpa. La pression d'essai doit être maintenue pendant toute la durée de l'expérience. La durée doit être conforme aux dispositions du tableau 2. Nous sommes qualifiés sans fuite sur la surface d'étanchéité du clapet de la vanne. Son diamètre nominal est compris entre DN15 et 500.

3. Défauts courants des vannes de commande pneumatiques et électriques

4.Défauts courants et causes des vannes de contrôle pneumatiques

4.1 L'absence d'action de la vanne de régulation, les phénomènes de défaillance et les raisons sont les suivants.

4.1.1 Pas de signal, pas de source de gaz.

① La source d'air n'est pas ouverte.

② La source d'air contient de l'eau qui gèle en hiver, ce qui entraîne l'obstruction du conduit d'air ou l'obstruction du filtre ou du réducteur de pression qui est hors d'usage.

③ Défaillance du compresseur.

④ Fuite dans le tuyau d'alimentation de l'air central.

4.1.2 Avec une source d'air, pas de signal.

① Défaillance du régulateur.

② Le positionneur en tôle ondulée présente des fuites d'air.

③ Membrane de régulation endommagée.

4.1.3 Positionneur sans alimentation en air.

① Filtre bouché.

② Réducteur de pression défectueux.

③ Fuite ou obstruction des canalisations.

4.1.4 Positionneur avec la source d'air, pas de sortie.

Trou d'étranglement obstrué dans le positionneur.

4.1.5 signal présent, pas d'action.

① Bobine délogée.

② Tiroir coincé avec la société ou avec le siège de la valve.

③ Tige de soupape pliée ou cassée.

④ Le tiroir du siège de soupape est gelé ou le bloc de coke est encrassé.

⑤ Le ressort de l'actionneur a été réparé en raison d'une non-utilisation prolongée.

4.2 L'action de la vanne de régulation est instable. Les phénomènes et les causes de la défaillance sont les suivants.

4.2.1 Pression instable de la source de gaz.

① La capacité du compresseur est trop faible.

② Réducteur de pression défectueux.

4.2.2 Pression de signal instable.

① La constante de temps du système de contrôle n'est pas appropriée.

② Sortie instable du régulateur.

4.2.3 Source de gaz stable et pression de signal stable, mais action instable de la vanne de régulation.

① Le clapet à bille de l'amplificateur dans le positionneur est mal usé par la saleté, et l'oscillation de la sortie se produit lorsque la consommation d'air est considérablement augmentée.

② Le déflecteur de la buse de l'amplificateur dans le positionneur n'est pas parallèle et le déflecteur ne peut pas couvrir la buse.

③ Fuite d'air au niveau du tube ou de la conduite de sortie.

④ La rigidité de l'actionneur est trop faible.

⑤ La résistance au frottement dans le mouvement de la tige de soupape est élevée, et il y a un phénomène de blocage avec la partie en contact avec la phase.

4.3 Les phénomènes de défaillance et les causes de vibration de la vanne de régulation sont les suivants.

4.3.1 La vanne de régulation vibre à tout degré d'ouverture.

① Le support est instable.

② Il y a une source de vibration à proximité.

③ Le tiroir et la bague sont très usés.

4.3.2 La vanne de contrôle vibre lorsqu'elle est en position de fermeture complète.

① La vanne de régulation est choisie de grande taille et est souvent utilisée pour de petites ouvertures.

③ Les vannes à siège unique ont un débit dans le sens opposé à celui de la fermeture.

4.4 Le mouvement de la vanne de régulation est lent. Le phénomène de lenteur et ses causes sont les suivants.

4.4.1 Action lente de la tige du robinet dans une seule direction.

① Fuite de la membrane cassée dans l'actionneur de film pneumatique.

② Leakage of the “O” seal in the actuator.

4.4.2 La tige est émoussée dans un mouvement de va-et-vient.

① Colmatage du corps de la valve par un matériau collant.

② Teflon is packing deterioration and hardening or graphite – asbestos packing lubricant dry.

③ Remplissage trop serré, augmentation de la résistance au frottement.

④ La tige de la soupape n'est pas droite, ce qui entraîne une forte résistance au frottement.

⑤ Les vannes de contrôle pneumatiques sans positionneur peuvent également entraîner un retard.

4.5 Les fuites au niveau de la vanne de contrôle augmentent. Les raisons de ces fuites sont les suivantes.

4.5.1 Fuite importante lorsque le robinet est complètement fermé.

① Le tiroir de la valve est usé. La fuite interne est importante

② La vanne n'est pas réglée pour se fermer hermétiquement

4.5.2 La vanne n'atteint pas la position de fermeture complète

① La différence de pression du fluide est trop importante. La rigidité de l'actionneur est faible. La vanne ne peut pas se fermer hermétiquement

② Il y a un corps étranger à l'intérieur de la valve

③ Frittage des douilles

4.6 La plage de réglage du débit se réduit.

La raison principale est que la bobine est corrompue pour devenir plus petite, de sorte que le débit minimum réglable devient plus important.

Comprendre le phénomène et les causes de la défaillance de la vanne de contrôle pneumatique permet de prendre les mesures appropriées pour y remédier.