¿Cuáles son los fallos más comunes de los actuadores eléctricos y neumáticos?

1.Principios de instalación de válvulas de control neumáticas.

1.1 Posición de instalación

Al instalar la válvula de control neumática, su posición de instalación requiere una cierta altura desde el suelo. Hay un espacio específico por encima Debajo de la válvula para permitir su desmontaje y reparación. Por último, debemos garantizar la facilidad de funcionamiento, observación y ajuste de las válvulas de control equipadas con posicionadores neumáticos y volantes.

La válvula de regulación debe instalarse en una tubería horizontal perpendicular a la tubería superior e inferior y generalmente apoyada debajo de la válvula. Para ocasiones especiales en las que necesitemos instalar la válvula reguladora horizontalmente en una tubería vertical, debemos mantener la válvula reguladora (excepto para válvulas reguladoras de pequeño diámetro). Debemos evitar que la válvula de regulación sufra esfuerzos adicionales al instalarla.

1.2 Temperatura

The working temperature of the control valve should be at (-30 – +60) relative humidity, not more than 95%.

1.3 El tubo recto de la válvula de control

The front and rear position of the control valve should have a straight pipe section, the length of which is not less than ten times the diameter of the pipe (10D), to avoid the valve’s straight pipe being too short and affecting the flow characteristics.

1.4 El diámetro de la válvula de control

Cuando el diámetro de la válvula de control no es el mismo que el de la tubería de proceso, debemos utilizar una conexión reductora. Por ejemplo, podemos utilizar un enlace roscado cuando instalemos una válvula de control de diámetro pequeño. Además, la flecha de dirección del fluido en el cuerpo de la válvula debe coincidir con la dirección del fluido.

Tenemos que instalar una tubería de derivación. Su finalidad es facilitar la conmutación o el accionamiento manual, y podemos regular la válvula para su mantenimiento sin necesidad de parar.

Antes de instalar la válvula de control, debemos eliminar completamente los objetos extraños de la tubería, como suciedad, escoria de soldadura, etc.

2. Principios de instalación de válvulas de control eléctricas.

2.1 Requisitos de diseño de las válvulas de control

The valve’s installation position, height, import, and export direction must meet the directional design requirements; the connection should be firm and tight.

Las válvulas pueden conectarse a la tubería de varias formas. Las conexiones más importantes son roscadas, bridadas y soldadas. Cuando se utiliza una conexión de brida, si la temperatura supera los 350 ℃, debemos elegir un material de perno resistente a altas temperaturas debido a la relajación por fluencia de los pernos, la brida y la junta.

When installing the valve before carrying out an appearance check, the valve nameplate should comply with the current international standard GB12220 “General Valve Marking” provisions.

2.2 Las pruebas de resistencia de las válvulas de control

Cuando probamos la resistencia, la presión experimental para la presión nominal de 1,5 veces, la duración de no menos de 5min, la cáscara de la válvula, el embalaje no debe ser ninguna fuga.

2.3 Comprobación de la estanqueidad

Cuando hacemos la prueba de estanqueidad de la válvula reguladora, la presión experimental es de 0,3mpa. La presión de prueba debe mantenerse durante toda la duración del experimento. El tiempo debe ser por las disposiciones de la Tabla 2. Estamos calificados sin fugas en la superficie de sellado de la aleta de la válvula. Su rango de diámetro nominal es DN15-500.

3. Averías comunes de las válvulas de control neumáticas y eléctricas

4.Averías comunes y causas de las válvulas de control neumáticas

4.1 La no acción de la válvula reguladora, los fenómenos de fallo y las razones son las siguientes.

4.1.1 No hay señal, no hay fuente de gas.

① La fuente de aire no está abierta.

② La fuente de aire contiene agua que se congela en invierno, lo que provoca la obstrucción del conducto de aire o el bloqueo del filtro o de la válvula reductora de presión averiada.

③ Fallo del compresor.

④ Fuga en la tubería de suministro de aire central.

4.1.2 Con fuente de aire, sin señal.

① Fallo del regulador.

② Posicionador de acero corrugado con fuga de aire.

③ Diafragma de malla de regulación dañado.

4.1.3 Posicionador sin alimentación de aire.

① Filtro obstruido.

② Válvula reductora de presión defectuosa.

③ Tuberías con fugas u obstruidas.

4.1.4 Posicionador con la fuente de aire, sin salida.

Orificio del acelerador obstruido en el posicionador.

4.1.5 señal presente, ninguna acción.

① Bobina desalojada.

② Carrete atascado con la sociedad o con el asiento de la válvula.

③ Vástago de la válvula doblado o roto.

④ Bobina del asiento de válvula congelada o suciedad del bloque de coque.

⑤ Resorte del actuador reparado muerto debido a la falta de uso a largo plazo.

4.2 La acción de la válvula de control es inestable. Los fenómenos de fallo y sus causas son los siguientes.

4.2.1 Presión inestable de la fuente de gas.

① La capacidad del compresor es demasiado pequeña.

② Válvula reductora de presión defectuosa.

4.2.2 Presión de señal inestable.

① La constante de tiempo del sistema de control no es adecuada.

② Salida inestable del regulador.

4.2.3 Fuente de gas estable y presión de señal estable, pero acción inestable de la válvula reguladora.

① La válvula de bola del amplificador en el posicionador está mal desgastada por el deterioro, y se produce oscilación de salida cuando el consumo de aire aumenta notablemente.

② El deflector de la boquilla del amplificador en el posicionador no está paralelo, y el deflector no puede cubrir la boquilla.

③ Fuga de aire en el tubo o línea de salida.

④ La rigidez del actuador es demasiado pequeña.

⑤ La resistencia a la fricción en el movimiento del vástago de la válvula es alta, y se produce un fenómeno de bloqueo con la parte de contacto de fase.

4.3 Los fenómenos de fallo y las causas de vibración de la válvula de regulación son los siguientes.

4.3.1 La válvula de regulación vibra en cualquier grado de apertura.

① El soporte es inestable.

② Hay una fuente de vibraciones cerca.

③ El carrete y el casquillo están muy desgastados.

4.3.2 La válvula de control vibra cuando está en la posición de cierre total.

① La válvula de control se selecciona grande y se utiliza a menudo en aberturas pequeñas.

③ Válvula de asiento único flujo de medios en sentido contrario al de cierre.

4.4 El movimiento de la válvula de control es lento. El fenómeno de la lentitud y sus causas son las siguientes.

4.4.1 Acción lenta del vástago de la válvula en una sola dirección.

① Fuga de diafragma roto en el actuador neumático de película.

② Leakage of the “O” seal in the actuator.

4.4.2 Vástago embotado en acción de vaivén.

① Obstrucción del cuerpo de la válvula con material pegajoso.

② Teflon is packing deterioration and hardening or graphite – asbestos packing lubricant dry.

③ Relleno añadido demasiado apretado, aumenta la resistencia a la fricción.

④ Debido a que el vástago de la válvula no es recto, lo que resulta en una alta resistencia a la fricción.

⑤ Las válvulas de control neumáticas sin posicionadores también pueden provocar un retardo.

4.5 Aumentan las fugas de la válvula de control. Las razones de las fugas son las siguientes.

4.5.1 Fuga grande cuando la válvula está completamente cerrada.

① El carrete de la válvula está desgastado. La Fuga interna es grave.

② La válvula no está ajustada para cerrar herméticamente.

4.5.2 La válvula no alcanza la posición de cierre total

① La diferencia de presión del medio es demasiado significativa. La rigidez del actuador es escasa. La válvula no puede cerrar herméticamente

② Hay un cuerpo extraño en el interior de la válvula.

③ Sinterización de casquillos

4.6 El rango ajustable de caudal se hace más pequeño.

La razón principal es que el carrete se corrompe para hacerse más pequeño, de modo que el caudal mínimo ajustable se hace más considerable.

Comprender el fenómeno de fallo y las causas de la válvula de control neumática, puede tomar las medidas adecuadas para resolver.