Pourquoi est-il interdit d'utiliser un robinet-vanne pour un pipeline d'oxygène ?

Ces dernières années, avec l'augmentation de la consommation d'oxygène, les grands utilisateurs d'oxygène ont eu recours au transport par canalisation. En raison de la longueur de la canalisation et de sa large distribution, ainsi que de l'ouverture ou de la fermeture rapide de la vanne, des accidents de combustion et d'explosion de la canalisation et de la vanne d'oxygène se produisent de temps à autre. Il est donc essentiel de procéder à une analyse complète de la canalisation d'oxygène et de l'existence des dangers cachés de la porte froide et de prendre les mesures appropriées.

I. Plusieurs conduites d'oxygène courantes, combustion de soupapes et analyse des causes d'explosion.

1. La rouille, la poussière, les scories de soudure dans la canalisation et le frottement de la paroi de la canalisation ou de l'embouchure de la vanne produisent une combustion à haute température.

Cette situation est liée au type d'impuretés, à la taille des particules et à la vitesse de l'air. La poudre de fer brûle facilement avec l'oxygène et plus la taille des particules est fine, plus le point d'ignition est bas ; plus la vitesse du gaz est élevée, plus la probabilité de brûler est grande.

2. L'existence de graisse, de caoutchouc et d'autres substances peu inflammables dans la canalisation ou la vanne, qui s'enflamment à des températures locales élevées.

Le point d'inflammation de plusieurs types de matériaux combustibles dans l'oxygène (à la pression atmosphérique) :

3. Compression adiabatique générée par la température élevée des matériaux combustibles en combustion

Par exemple, avant la vanne de 15MPa, la température est de 20 ℃, après la vanne pour la pression atmosphérique de 0,1MPa, si la vanne est ouverte rapidement, la température de l'oxygène de la vanne selon la formule de compression adiabatique jusqu'à 553 ℃, ce qui a atteint ou dépassé le point d'ignition de certaines substances.

4. Le point d'inflammation des matières combustibles dans l'oxygène pur à haute pression est la cause de la combustion de la vanne du pipeline d'oxygène.

Les tests ont prouvé que la détonation d'un incendie peut être inversement proportionnelle au carré de la pression, ces tuyaux et valves d'oxygène constituent donc une grande menace.

Ⅱ. Mesures préventives

1. La conception doit être conforme aux réglementations et aux normes en vigueur.

Design should be consistent with the Ministry of Metallurgy issued in 1981, “several provisions of the iron and steel enterprises of the oxygen network,” as well as “Oxygen and related gases safety technical regulations” (GB16912-1997), “Oxygen Station Design Specification” (GB50030-91) and other regulations and standards.

(1) Le débit maximal d'oxygène dans les tuyaux en acier au carbone doit être conforme au tableau suivant.

Débit maximal d'oxygène dans un tuyau en acier au carbone :

(2) Pour éviter les incendies, après la soupape à oxygène, tous les tuyaux doivent être raccordés à une section dont la longueur n'est pas inférieure à 5 fois le diamètre du tuyau et dont la longueur n'est pas inférieure à 1,5 m de tuyaux en alliage à base de cuivre ou en acier inoxydable.

(3) Les conduites d'oxygène doivent être équipées le moins possible de coudes et de têtes de bifurcation ; si la pression de service est supérieure à 0,1 MPa, il convient d'emboutir la production de brides de type vanne. La direction du flux d'air de la tête de bifurcation doit former un angle de 45° à 60° par rapport à la direction du flux d'air de la conduite principale.

(4) Dans les brides concaves-convexes soudées bout à bout, l'utilisation d'un fil de cuivre violet pour l'étanchéité du joint torique est une forme d'étanchéité fiable des brides pour l'oxygène avec une résistance à la flamme.

(5) Le pipeline d'oxygène doit être doté d'un bon dispositif de conduction de l'électricité, la résistance de mise à la terre doit être inférieure à 10Ω, et la résistance entre les brides doit être inférieure à 0,03Ω.

(6) L'extrémité de la canalisation principale d'oxygène dans l'atelier doit être complétée par un tuyau de décharge, afin de faciliter le soufflage et le remplacement de la canalisation d'oxygène ; la canalisation d'oxygène la plus longue dans l'atelier, avant la vanne de régulation, doit être équipée d'un filtre.

2. Précautions d'installation

(1) Toutes les pièces en contact avec l'oxygène doivent être rigoureusement dégraissées et nettoyées à l'air sec exempt d'huile ou à l'azote après le dégraissage.

(2) Le soudage doit être effectué à l'arc sous argon ou à l'arc.

3. Précautions d'utilisation

(1) Commutation de l'oxygène soupape doit être effectuée lentement, l'opérateur doit se tenir sur le côté de la vanne et l'ouvrir une fois qu'elle est en place.

(2) Il est strictement interdit d'utiliser de l'oxygène pour purger la canalisation ou pour tester les fuites et la pression.

(3) Le système de tickets d'exploitation est mis en œuvre et l'objectif, la méthode et les conditions d'exploitation sont expliqués et stipulés en détail à l'avance.

(4) Les soupapes à oxygène manuelles d'un diamètre supérieur à 70 mm ne peuvent être utilisées que lorsque la différence de pression entre l'avant et l'arrière de la soupape est réduite à moins de 0,3 MPa.

4. Précautions d'entretien

(1) Le pipeline d'oxygène doit être fréquemment contrôlé et entretenu, le dérouillage et la peinture doivent être effectués tous les 3 à 5 ans.

(2) La soupape de sécurité et le manomètre de la canalisation doivent être étalonnés régulièrement, une fois tous les ans.

(3) Améliorer le dispositif de mise à la terre.

(4) avant l'allumage du feu, il convient de remplacer, de souffler, d'évacuer la teneur en oxygène du gaz de 18% à 23%.

(5) Valves, flanges, gaskets and pipes, and fittings selection should be in line with the “oxygen and related gases safety technical regulations” (GB16912-1997) of the relevant provisions.

(6）Establish technical files, training operation, overhaul, and maintenance personnel.

5. Autres mesures de sécurité

1）Improve the construction, overhaul, and operation personnel’s attention to safety.

2）Améliorer la vigilance du personnel d'encadrement.

3）Améliorer le niveau de la science et de la technologie.

4) Améliorer en permanence le programme d'administration d'oxygène

*Résumé

La véritable raison de l'interdiction de la vanne à opercule is actually because the sealing surface of the gate valve in the relative movement (i.e., the valve switch) will cause abrasion damage due to friction, once damaged, there is “iron powder” from the sealing surface at the fall, so that small particles of iron powder can easily catch on fire and burn, which is where the real danger lies.

Le pipeline d'oxygène interdit le robinet-vanne, un autre robinet d'arrêt, car en cas d'accident, la surface d'étanchéité du robinet d'arrêt sera endommagée, ce qui est aussi dangereux que possible. L'expérience de nombreuses entreprises montre que les pipelines d'oxygène utilisent tous des robinets en alliage à base de cuivre, et non des robinets en acier au carbone ou en acier inoxydable.

Les vannes en alliage à base de cuivre ont une résistance mécanique élevée, une résistance à l'abrasion, une bonne sécurité (elles ne produisent pas d'électricité statique) et d'autres avantages, de sorte que la véritable raison est que la surface d'étanchéité de la vanne à guillotine est très facile à user et à produire de la limaille de fer, ce qui est le coupable.

Many oxygen pipelines do not use the gate valve as well and the explosion, generally appears in the valve on both sides of the pressure difference is greater, the valve opens faster at the moment, many accidents have also shown that the source of ignition and combustibles is the ultimate cause, disable the gate valve is only a means of controlling combustibles only, and the regular removal of rust, degreasing, oil and other means of banning the purpose is the same as far as the control of the flow rate, and to do a good job of static electricity grounding and so on. Is to eliminate the source of ignition. Personally believe that the valve material is the first factor in the hydrogen pipeline also appears to be a similar problem, the new specification has removed the “prohibited gate valve” words removed, is clear evidence, the key to finding the reason, is many companies do not care about the operating pressure, all forced to use a copper-based alloy valve, but the same as the explosion of the accident, so the control of the Ignition sources and combustibles, careful maintenance, tighten the string of safety is the most critical.