Comment résoudre les problèmes liés aux vannes de contrôle

Le dépannage est une approche systématique de la résolution des problèmes, souvent utilisée pour trouver et résoudre des problèmes avec des machines complexes, des appareils électroniques, des ordinateurs et des systèmes logiciels. La première étape de la plupart des méthodes de dépannage consiste à recueillir des informations sur le problème, comme un comportement indésirable ou une absence de fonctionnalité attendue.

The primary troubleshooting objectives are to figure out why something doesn’t work as intended and provide a solution to resolve the issue.

Qu'est-ce qu'une vanne de contrôle ?

Vanne de régulationLes vannes de régulation sont programmées pour gérer et réguler la pression et le débit. Par conséquent, elles peuvent effectuer automatiquement le travail et vous éviter de devoir surveiller le système en permanence. Au lieu de cela, vous pouvez choisir la vanne de contrôle appropriée pour la pression spécifique souhaitée. Il est intéressant de savoir que les vannes de contrôle sont également appelées éléments de contrôle finaux dans la terminologie du contrôle automatique en raison des vannes de contrôle de processus fonctionnant au sein de leur système.    

Vanne de régulationmaintiennent les variables d'un fluide en circulation, comme les composés chimiques, la vapeur, le gaz et l'eau, proches du point de consigne souhaité en manipulant le fluide. Le signal de commande, qui peut être électronique ou pneumatique, manipule le CV et modifie sa position, ce qui permet de contrôler avec précision le fluide en circulation et d'atteindre les exigences de production rentables. Il permet également d'économiser de l'argent en réduisant les coûts inutiles.

Les trois grandes parties de la Valve de contrôle

Actionneur de vanne.

This part is responsible for moving the valve’s modulating element.

Corps de vanne.

Cette partie contient des éléments modulables tels que des papillons ou un globe.

Positionneur de valve.

This unit is responsible for checking the valve’s position and ensuring its opening degree is the same as the desired number.

Quels sont les problèmes courants liés aux vannes de contrôle et comment les résoudre ?

• La première étape du diagnostic de votre vanne de régulation est de vérifier visuellement chaque composant. Si vous trouvez des problèmes, corrigez-les d'abord.
• Il convient de vérifier le bon fonctionnement de l'alimentation en air entre le régulateur du filtre à air (AFR) et le positionneur de la vanne ou l'électrovanne, selon le cas. S'il n'y a pas d'air dans cette zone, vérifiez l'état de la vanne d'isolement dans le collecteur d'alimentation en air. Si elle est fermée, ouvrez-la pour permettre l'accès à l'AFR.
• La pression de réglage de l'AFR est la pression maximale appliquée à la pompe à essence. vanne de régulation. Il serait préférable de vérifier cette valeur par rapport à la fiche technique, qui l'indique en psi ou en bar.
• La pression d'alimentation en air recommandée est de 3,0 bars. Si la pression d'alimentation en air est supérieure à cette valeur, le mouvement de la vanne sera lent. Si la pression d'alimentation en air est supérieure à 3,0 bar, l'actionneur risque d'être endommagé. Ajustez alors la pression d'air aux réglages recommandés.
• Pour ouvrir la vanne de contrôle, lancez la commande : Open Control Valve (Ouvrir la vanne de contrôle). Pour fermer la vanne de contrôle : Émettez l'ordre : Fermer la vanne de contrôle. Si la vanne ne bouge pas, vérifiez la présence d'une tension au niveau de la connexion du câble de champ. Si aucune tension n'est présente, vérifiez que les relations entre le système DCS et l'armoire de terrain sont correctes en remontant de l'armoire de terrain à une armoire de triage.    
• Checking the fuse healthiness in the marshaling cabinet is a quick and easy way to check your communications equipment’s power supply. If you find that a blown a fuse has damaged your communications equipment, you should replace it with a new fuse of the same rating. If this doesn’t solve the problem, you can check your cables for damage.

• Si vous constatez que la résistance de votre paire de câbles est plus élevée que d'habitude, cela peut indiquer que la paire de câbles est défectueuse. Pour ce faire, vérifiez la résistance de chaque paire de câbles et comparez-la aux autres. Si vos résistances sont nettement plus élevées que celles des autres paires de câbles, remplacez votre paire de câbles existante par une paire de câbles de rechange en bon état. Cela vous permettra de vous assurer que vous disposez d'une tension suffisante pour que votre vanne de contrôle fonctionne correctement.
• Le vanne de régulation est un système mécanique ; la meilleure façon de le vérifier est d'effectuer un test de course. Pour ce faire, nous devons donner une commande de 0 à 100% au système de contrôle afin d'actionner la vanne de contrôle et d'effectuer le test de vérification de la course de la vanne. Ensuite, nous vérifierons le retour d'information de la vanne de contrôle sur les graphiques au cours de ce processus. Il s'agit d'un élément essentiel, car il indique si la vanne fonctionne bien ou mal sous pression ou sous vide.
• Si la course de la vanne est correcte conformément à la commande du système, mais que le retour d'information n'est pas précis, une configuration du retour d'information est nécessaire. D'autre part, si la course de la vanne n'est pas correcte et que le retour d'information est bon, le problème peut être dû à une mauvaise connexion des fils ou à un capteur sur le solénoïde.
• There are two main valve feedback designs: open and close. Honest feedback is when you have a dial that can be turned to adjust the valve’s position, while immediate feedback is when there are no adjustable controls and the valve’s position cannot be altered.     You’ll want to use an open or close feedback design of 0% to 100% full analog feedback (depending on your control valve design). If your issue is in an analog-based system, then your control valve calibration may help you solve the problem.
• Le Valve de contrôleIl se peut que la tige ne bouge pas si le système de contrôle n'est pas en bon état. Si le système de contrôle envoie des commandes à la vanne mais ne les reçoit pas, vérifiez les verrouillages et les permissions dans la logique du PLC ou du DCS.
• S'il y a un problème dans la course de la vanne de contrôle, l'étalonnage résoudra le problème. En outre, l'étalonnage de la vanne de régulation garantit un niveau de précision optimal. En effet, l'étalonnage de la vanne de contrôle vous permet de mieux comprendre votre système et son fonctionnement. Il peut vous aider à identifier les problèmes avant qu'ils ne deviennent graves et ne nécessitent des réparations ou des remplacements coûteux.
• Vous pouvez utiliser un multimètre numérique (DMM) pour vérifier la course. Il vous permettra de mesurer la tension appliquée au positionneur de valve. Vous pouvez également vérifier cela avec le système de contrôle en donnant différentes commandes. Si le problème de la course persiste, vérifiez le mA à l'entrée du positionneur de vanne. Cela vous donnera une idée de la quantité d'énergie utilisée par tous les composants impliqués dans ce processus. Encore une fois, donnez différentes commandes à partir du système de contrôle et vérifiez à nouveau vos relevés. Il se peut que le canal de sortie analogique de votre PLC/DCS soit à l'origine de problèmes avec votre positionneur de vanne, mais cela est très rare.
• Si le positionneur de valve fonctionne correctement, il n'est pas nécessaire de le remplacer. Toutefois, si vous avez des doutes sur son fonctionnement, vous devez le remplacer et procéder à un étalonnage. Après l'étalonnage, vérifiez à nouveau la course de la vanne de contrôle et assurez-vous qu'elle est correcte.
• The quick exhaust valve, air volume booster, trip valve, and vent port are all essential components of a steam boiler. Therefore, they should be checked regularly to ensure they are working correctly and not blocked by debris or other objects. If any of these accessories are blocked, it may result in an issue with water flowing out of the boiler. This can cause overheating or loss of pressure in the system. If this happens, it’s recommended that they be replaced immediately so your safety is never compromised.
• If you’re replacing a faulty item, check the part number on your receipt and ensure that you order the correct replacement. If you don’t have spares, then repair them and install them.
• Si le vanne de régulation ne fonctionne toujours pas correctement, retirez tous les tuyaux du système et vérifiez le mouvement de la vanne de contrôle en appliquant de l'air extérieur directement à l'actionneur.
• Si l'actionneur passe et que le filtre est propre, il se peut qu'il y ait un problème au niveau du corps de vanne. Procéder à une révision du corps de vanne pour voir s'il est possible de le réparer.

• La vanne de contrôle doit se déplacer avec une résistance minimale. La pression d'air indiquée sur la plaque signalétique ou la fiche technique de la vanne de régulation doit être utilisée comme guide.
• La vanne de contrôle est un mécanisme à sécurité intégrée, ce qui signifie qu'elle se ferme lorsqu'elle détecte que la pression dans le système est trop élevée.
• Le découplage de l'actionneur du corps de la vanne est un moyen courant de rétablir le mouvement d'une vanne de régulation à l'arrêt.
• Si la réponse de l'actionneur fonctionne toujours correctement, il y a probablement un problème au niveau du corps de vanne. Le corps de vanne est descendu pour être inspecté et révisé.
• La vanne de contrôle est de type linéaire, c'est-à-dire qu'elle se déplace en ligne droite. Par conséquent, vous devrez également y installer une soupape de chute. Avant de déposer la vanne de contrôle, assurez-vous d'avoir effectué les marquages appropriés.
• Après avoir réinstallé la vanne de contrôle et effectué une vérification de la course, vous devriez pouvoir constater que votre pression d'eau est maintenant plus élevée qu'elle ne l'était auparavant.