لماذا استخدام صمام البوابة بدلاً من الصمام الكروي

I. الفرق بين صمام البوابة والصمام الكروي.

1. صمام البوابة

صمام البوابة: هو عضو فتح وإغلاق البوابة، يكون اتجاه حركة البوابة عموديًا على اتجاه السائل. اعتمادًا على المعلمات، يمكن أن يكون صمام البوابة مفتوحًا بالكامل أو مغلقًا بالكامل. عادةً ما يكون صمام البوابة 5 درجات، أو 25.2 درجة عندما لا تكون درجة الحرارة المتوسطة عالية جدًا. وهذا يمكن أن يحسن من حرفيته لتعويض زاوية سطح الختم في معالجة الانحراف، وتسمى هذه البوابة البوابة بالبوابة المرنة.

عند إغلاق صمام البوابة، يمكن لسطح الختم أن يعتمد فقط على ضغط الوسائط لإغلاقه. بالاعتماد فقط على ضغط الوسائط على سطح الختم للبوابة إلى الجانب الآخر من مقعد الصمام، بحيث يمكن لسطح الختم أن يضمن إغلاق سطح الختم، وهذا هو الختم الذاتي. معظم صمامات البوابة لديها ختم قسري. وهذا هو، عندما يتم إغلاق الصمام، للاعتماد على القوى الخارجية لإجبار البوابة على مقعد الصمام، لضمان أن سطح الختم من الختم.

2. صمام كروي

الصمام الكروي: أجزاء الفتح والإغلاق عبارة عن (كرة) مدفوعة بساق الصمام، وحول محور الصمام الكروي للحركة الدوارة للصمام. لها حركة دوارة بزاوية 90 درجة، وجسم السدادة عبارة عن كرة، ولها فتحة مستديرة وقناة عبر محورها، ويمكن استخدامها لتنظيم السوائل والتحكم فيها. تحتوي الصمامات الكروية على صمام كروي على شكل حرف V مانع للتسرب صلب، وقلبه الكروي على شكل حرف V، ومقعده المعدني المصنوع من السبائك الصلبة الذي يطفو على السطح لديه قوة قص قوية، خاصة للألياف والجسيمات الصلبة الصغيرة والوسائط الأخرى.

Ⅱ. مبدأ عمل صمام البوابة والصمام الكروي.

1. مبدأ عمل الصمام الكروي.

تحتوي الصمامات الكروية على كرة مجوفة تسمح بمرور الوسيط من خلالها. إذا نظرت إلى المقطع العرضي للصمام الكروي أدناه، فإن العملية تتم عن طريق تدوير العمود أو الجذع ربع دورة. يكون الجذع عمودياً على الجزء الكروي من الصمام.

عندما يكون الجذع بزاوية قائمة مع القرص، يُسمح للسائل بالمرور من خلاله. تلعب الحركة الجانبية للوسط دورًا مهمًا في مبدأ الإغلاق. تستخدم الصمامات الكروية ضغط السوائل للتأثير على الصمام أو المقعد لتوفير إحكام الإغلاق، اعتمادًا على تكوين الصمام الكروي.

تتوفر الصمامات الكروية في التجويف الكامل والتجويف المخفض. يعني الصمام الكروي كامل التجويف أن قطره هو نفس قطر خط الأنابيب. وهذا يمكن أن يحقق عزم تشغيل وانخفاض ضغط أقل. ومع ذلك، هناك أيضًا أنواع ذات تجويف مخفض حيث يكون حجم الصمام أصغر بحجم واحد من حجم الأنبوب.

2. مبدأ تشغيل الصمامات البوابية.

تعمل صمامات البوابة عن طريق رفع بوابة أو رفرف للسماح للوسيط بالمرور عبر الصمام. وتسمح هذه الأنواع من الصمامات بالتدفق أحادي الاتجاه فقط مع انخفاض ضغط صغير. سترى غالبًا صمامات البوابة مزودة بعجلة يدوية. يتم توصيل العجلة اليدوية بالعبوة.

يوجد نوعان من تصميمات جذع صمام البوابة. عندما يتم تدوير هذه العجلة اليدوية، يرتفع الجذع إلى البيئة الخارجية ويرفع البوابة في نفس الوقت. النوع الآخر من صمام البوابة هو صمام البوابة غير المرتفع. ويتميز بساق يتم تثبيته في الإسفين، وبالتالي تعريضه للوسط.

عند فتح البوابة، يصبح المسار أكبر. مسار التدفق ليس خطيًا بمعنى أن الوسط يمكن أن يشغل الفجوة، كما هو موضح في الرسم البياني أدناه. إذا تم استخدام صمام البوابة كصمام اختناق، فسيكون التدفق غير متساوٍ. وهذا يسبب اهتزازات. يمكن أن يتسبب هذا الاهتزاز في تلف البوابة.

حسب الاصطلاح، تكون الصمامات الكروية والبوابة ثنائية الاتجاه. وهذا يعني أن الصمام الكروي يمكنه إيقاف الوسيط من طرفي المنبع والمصب.

3. إمكانية إحكام إغلاق الصمامات.

بالنسبة للصمامات الكروية، صُممت الصمامات الكروية العائمة بحيث يكون لها مانع تسرب ثابت، بينما الصمامات الكروية المثبتة على مرتكز الدوران لها مانع تسرب عائم. ونظرًا لأن الصمامات الكروية غالبًا ما تستخدم في تطبيقات الضغط المنخفض، فإن مانع التسرب الرئيسي عادةً ما يكون مصنوعًا من مادة ذات صلة مثل PTFE، نظرًا لطبيعة آلية تشغيلها.

في حين أن الإغلاق والفتح السريع للصمام الكروي يمكن أن يكون مفيدًا، إلا أنه يمكن أن يؤدي أيضًا إلى العديد من المشاكل. الصمامات الكروية عرضة لمطرقة الماء أو ارتفاع الضغط المفاجئ عند إغلاق الصمام. يمكن أن يؤدي ذلك إلى تلف مقعد الصمام الكروي.

بالإضافة إلى ذلك، تزيد المطرقة المائية من الضغط داخل الصمام الكروي. في الاستخدامات التي يمكن أن يحدث فيها ذلك، أي المواد القابلة للاحتراق، يوجد مانع تسرب مقعد طارئ، وعادة ما يكون مصنوعًا من المعدن. هذا هو الحاجز الثاني في حالة تلف مانع التسرب المرن في خدمة الضغط العالي. لتخفيف الضغط، يمكن تزويد الصمامات الكروية بصمام لتخفيف الضغط.

تقلل صمامات البوابة من انخفاض الضغط عند فتحها بالكامل. ويتحقق ذلك باستخدام تصميم منفذ كامل التجويف. وهذا يعني أن حجم الصمام يساوي حجم الأنبوب. وهذه الخاصية المميزة للصمامات البوابية هي التي تمنحها ميزة على الصمامات الكروية. لن تحدث المطرقة المائية في صمامات البوابة.

عيب صمامات البوابة هو الضغط التفاضلي العالي الذي يحدث غالبًا عند إغلاقها. يمكن أن يتسبب الاحتكاك في تآكل مقعد الصمام والقرص.

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.

ثالثاً. التطبيقات والحالات.

تلتزم مجموعة BCST بتطوير الأبحاث وتصنيع أنواع مختلفة من الصمامات، مرحبًا بك للتشاور والاستفسار، وسنكون سعداء بخدمتك.

يرجى الانتقال إلى عنوان URL هذا (www.bcstgroup.com) للتصفح.