Каковы характеристики задвижек

I.Введение задвижки

A задвижка также известна как задвижка. Ее открывающим и закрывающим элементом является затворная пластина. Она приводится в движение штоком клапана, чтобы совершать подъемное движение, поэтому задвижка называется шиберной.

The direction of the gate plate’s movement is perpendicular to the fluid’s direction. Therefore, the gate valve can only be fully open and closed, not for regulation and throttling. Gate valves are sealed by contact between the valve seat and the gate plate. Usually, the sealing surface is overwhelmed with metal materials to increase wear resistance, such as overwhelmed 1Cr13, STL6, stainless steel, etc.

II.Принцип работы задвижки

Задвижка Относится к закрытию (затвору) вдоль центральной линии пути вертикального направления движения арматуры. Задвижка в трубопроводе может быть только полностью открыта и полностью закрыта, блокировка с, не может быть использована для регулирования и дросселирования. Задвижка используется в широком диапазоне клапанов. Обычно диаметр DN ≥ 50 мм с блокирующим устройством мы выбираем задвижку. Иногда минимальный диаметр с блокирующим устройством, мы также выберем задвижку, когда задвижка используется в качестве отсекающей среды. Она полностью открыта, когда весь плавный поток продольный, когда потери давления рабочей среды минимальны. Задвижка обычно используется в условиях, не требующих частого открытия и закрытия, и держит затвор полностью открытым или полностью закрытым. Она не подходит для использования в качестве регулятора или дросселя.

Затвор имеет две уплотнительные поверхности. Таким образом, наиболее распространенными задвижками являются клиновые и параллельные задвижки.

The wedge angle varies with the valve parameters and is usually 5°, 2°52′ when the medium temperature is not high. It can make the gate of a wedge gate valve into a single unit, called a rigid gate. You can also make it into a gate that can produce a slight deformation to improve its workmanship. It can compensate for the deviation of the sealing surface angle during processing, and this gate is called a resilient gate.

Когда задвижка закрыта, уплотнительная поверхность может полагаться только на давление среды для уплотнения. То есть, от давления среды может зависеть, будет ли уплотнительная поверхность затворной пластины прилегать к другой стороне седла, чтобы обеспечить уплотнение поверхности, что является самоуплотнением. Однако большинство задвижек уплотняются принудительно. То есть, когда клапан закрыт, он зависит от внешней силы, заставляющей пластину затвора прижиматься к седлу, чтобы обеспечить герметичность уплотнительной поверхности.

Задвижка с тарелкой затвора, которая движется по прямой линии со штоком, называется задвижкой с подъемным штоком (также называется задвижкой с открытым штоком). Обычно трапецеидальная резьба на подъемном штоке изменяет вращательное движение на линейное с помощью гайки в верхней части клапана и направляющего паза в корпусе клапана. Это означает, что манипуляционный момент меняется на манипуляционную тягу.

When the valve is opened, the height of the gate promotion is 1:1 times the diameter of the valve. The fluid passage is entirely unobstructed, but this position cannot be supervised during operation. In actual use, it is marked by the apex of the valve stem. That is the position that does not open, as it’s a fully open position. Given the possibility of lock-up due to temperature changes, gate valves are usually opened to the apex position and then reversed by 1/2-1 turn as the fully open valve position. Therefore, the valve’s fully open position is determined by the position of the gate (i.e., stroke).

III.Характеристики задвижек

Характеристики

1. Легкий вес

Тело задвижка изготовлена из высококачественного ковкого чугуна. Она на 20%~30% легче традиционных задвижек, проста в установке и обслуживании.

2. Сиденье для ворот с плоским дном

Обычные задвижкамогут не закрываться плотно из-за камней, дерева, цемента, железных опилок, мусора и т. д., заиливающихся в углублениях на дне клапана, что приводит к утечке. Дно задвижки с упругим седлом имеет точно такое же плоское дно, как и у водопроводной машины, что снижает вероятность скопления мусора. Оно также позволяет беспрепятственно пропускать поток жидкости.

3. Общее резиновое покрытие

Пластина затвора состоит из высококачественной резины для общей внутренней и внешней герметизации. Европейская технология вулканизации резины гарантирует точную геометрию вулканизированного затвора. Резина прочно приклеена к литой пластине затвора. Она не отваливается и обладает отличной эластичной памятью.

4. Корпус клапана из точного литья

Точная геометрия корпуса клапана позволяет герметизировать его без каких-либо отделочных работ.

Преимущества

1.Малое сопротивление потоку.

Канал среды внутри корпуса задвижки является прямолинейным. Поэтому среда движется по прямой линии, и сопротивление потоку незначительно.

2.Открытие и закрытие более экономичны.

Его сравнивают с шаровым клапаном. Причина в том, что в открытом или закрытом состоянии направление движения затвора перпендикулярно направлению потока среды.

3.Если высота большая, то задвижка время открытия и закрытия велико. Это связано с тем, что ход открытия и закрытия затворной пластины больше. Подъем и опускание задвижки осуществляются с помощью винта.

4.Нелегко вызвать явление гидроудара. Причина заключается в том, что время закрытия велико.

5.Среда может течь с обеих сторон и легко устанавливается. Две стороны канала задвижки пропорциональны.

6.Длина конструкции (расстояние между двумя соединительными концами оболочки) мала.

7.Задвижка имеет простую форму и небольшую конструктивную длину. Благодаря этому она имеет образцовый процесс производства и широкий спектр применения.

8.Задвижка имеет компактную структуру и хорошую жесткость. Она имеет плавный проход и небольшое сопротивление потоку. Уплотнительная поверхность задвижки изготовлена из нержавеющей стали и твердого сплава, с длительным сроком службы. В шиберной задвижке используется PTFE упаковка, которая является надежной, легкой и гибкой.

Недостатки

1.Общая задвижка имеет две уплотнительные поверхности. Поэтому она более сложна в обработке и производстве, чем шаровая задвижка.

2.Уплотнительная поверхность задвижки между относительным трением подвергается большему износу. Кроме того, если уплотнительная поверхность задвижки изнашивается, ее неудобно ремонтировать.

3.Размер полости клапана большой, что приводит к большой длине конструкции и большим внешним размерам. Поэтому для ее установки требуется большое пространство, а задвижка большого диаметра особенно громоздка.

4.Время открытия и закрытия клапана велико.

5.Он может образовывать закрытую полость клапана, поэтому необходимо установить конструкцию для сброса давления, чтобы предотвратить аномальное повышение давления в полости, когда это необходимо.