¿Cuál es la diferencia entre una electroválvula de acción directa y una electroválvula accionada?

1. Principio de funcionamiento

1.1 Acción directa válvula solenoide

Electroválvula de acción directa cuando se energiza, la bobina electromagnética genera fuerza electromagnética para levantar el miembro de cierre del asiento de la válvula, la válvula se abre; corte de energía, la fuerza electromagnética desaparece, el resorte cierra el miembro de cierre presionado sobre el asiento de la válvula, la válvula se cierra.

1.2 Pilotado válvula solenoide

Cuando está activada, la fuerza electromagnética abre el orificio piloto, y la presión en la cámara superior cae rápidamente, formando una diferencia de presión baja alrededor del miembro de cierre, la presión del fluido empuja al miembro de cierre a moverse hacia arriba, y la válvula se abre; cuando está desactivada, la fuerza del muelle cierra el orificio piloto, y la presión de entrada pasa a través del orificio de derivación para formar rápidamente una diferencia de presión baja-baja-alta alrededor del miembro de cierre, y la presión del fluido empuja al miembro de cierre a moverse hacia abajo, y la válvula se cierra.

2. Diferencia entre una electroválvula de acción directa y una electroválvula pilotada

2.1 Los requisitos de pureza del medio circulante son más estrictos en el caso de las máquinas pilotadas, pero no en el de las de acción directa.

2.2 De los dos para soportar el tamaño de la presión, tipo operado por piloto a continuación, a través de la presión a soportar.

2.3 Válvula de solenoide de acción directa en comparación con la velocidad de arranque de la válvula de solenoide accionada por piloto, si decide utilizar para el corte rápido, se recomienda utilizar una válvula de solenoide de acción directa. Debido a que la válvula de solenoide operada por piloto se energiza después de que la válvula pequeña se abre primero, la válvula principal después de la apertura, la válvula de solenoide de acción directa es la válvula principal directamente abierta. Pero en la mayoría de las condiciones de trabajo, la diferencia no es grande.

2.4 Las electroválvulas pilotadas comparadas con las electroválvulas directas tienen una capacidad de caudal mayor, generalmente un valor CV de hasta 3 o más, y el valor CV general de las electroválvulas directas es inferior a 1. Las electroválvulas directas tienen una presión de 0 para arrancar, mientras que las pilotadas deben tener una presión de pilotaje, generalmente de 2bar.

2.5 La potencia del tipo de acción directa es mayor que la del tipo pilotado.

3. Selección de electroválvula de acción directa y electroválvula piloto

Válvula de solenoide de acción directa se utiliza generalmente para el pequeño diámetro, el medio ambiente de baja presión, esta estructura de la válvula abierta, no es necesario requerir una presión mínima del medio, cero presión de puesta en marcha, por lo que en comparación con la válvula de solenoide piloto velocidad de puesta en marcha, vendrá más rápido, especialmente para los requisitos de corte rápido en el lugar. El consumo de energía que la válvula de solenoide piloto, energización de alta frecuencia hace que sea fácil de quemar la bobina, pero el control es simple, el uso de una amplia gama.

Electroválvulas pilotadas se utilizan generalmente para los requisitos de flujo grande, y las ocasiones de alta presión, esta estructura de la válvula está abierta, y la presión mínima de la válvula de solenoide no puede ser inferior a 0.05MPa, debe haber una presión piloto, de lo contrario es imposible abrir. Además, las válvulas de solenoide pilotadas en comparación con la capacidad de flujo de la válvula de solenoide directa llegan a una gran, algunos CV de la válvula de solenoide pilotada puede llegar a más de 3. Para los requisitos de pureza del aire comprimido son más altos, mientras que el tipo de acción directa no es tan estricta.

La cabeza Solenoide es pequeña, tiene un consumo de energía pequeño, 0.1-0.2w, puede ser energizada frecuentemente, energizada por largo tiempo, pero no se quema, y ahorra energía. El límite superior del rango de presión del fluido es más alto, pero debe cumplir con las condiciones de la presión diferencial del fluido, pero las impurezas del líquido hacen que sea fácil de bloquear el orificio de la válvula piloto, no para uso líquido.

4. Averías comunes de las electroválvulas y resolución de problemas

4.1 La electroválvula no funciona tras el encendido

Compruebe si el cableado de la fuente de alimentación está mal → recableado y conexión de los conectores; compruebe si la tensión de alimentación está en el rango de trabajo → ajustada al rango de posición normal; compruebe si la bobina está desoldada → soldada de nuevo; cortocircuito de la bobina → sustitución de la bobina; si la presión diferencial de trabajo no es adecuada → ajuste la presión diferencial → o sustitución de las electroválvulas proporcionales; la temperatura del fluido es demasiado alta → sustitución de válvulas de solenoide proporcional; impurezas hacen que el carrete principal de la válvula de solenoide y el atasco de núcleo de hierro en movimiento → limpieza si el sello está dañado debe reemplazar el sello e instalar filtros; viscosidad del líquido es demasiado grande, demasiado alta frecuencia y la vida han llegado a → reemplazar el producto.

4.2 La electroválvula no puede cerrarse

El núcleo de la electroválvula principal o las juntas del núcleo de hierro se han dañado → Sustitución de las juntas; la temperatura del fluido, y la viscosidad son demasiado altas → Sustitución de la contraparte de la electroválvula; hay impurezas en el núcleo de la electroválvula o en el núcleo de hierro móvil → Limpieza; vida útil del muelle o deformación → sustitución; obstrucción del orificio de equilibrio del orificio del acelerador → limpieza a tiempo; frecuencia de trabajo demasiado alta o la vida útil del producto ha sido → cambiar la selección del producto o actualizar el producto.

4.3 Otras condiciones

Fugas internas → compruebe si las juntas están dañadas y si el muelle está mal montado; fugas externas → conexiones sueltas o juntas en mal estado → apriete los tornillos o sustituya las juntas; ruidos al energizar → afloje y apriete las sujeciones del cabezal. La fluctuación del voltaje no está dentro del rango permitido, ajuste el voltaje. Si la superficie de succión del núcleo de hierro tiene impurezas o es irregular, límpiela o sustitúyala a tiempo.