Diferencias entre una válvula de control neumática de simple asiento y una de doble asiento

Válvula de control neumáticas as one of the most commonly used valves in the production process automation adjustment system. Many users in the selection of models usually easy to mess up the “hands and feet.”

Debido a que las diferentes condiciones de trabajo correspondientes a los productos de la válvula de regulación son otros, por lo que la elección de una válvula de regulación independiente es la clave para controlar los parámetros del proceso para diversas enfermedades.

Por ejemplo, las válvulas de control neumáticas de doble asiento más comunes, debido a sus diferentes formas estructurales, ¡el uso correspondiente de la ocasión no es el mismo!

1. Válvulas de control de asiento simple

El monoplaza válvula de control es una de las válvulas de control más comunes y también se conoce como válvula de asiento simple de paso recto.

1.1 Estructura

La válvula de control de asiento simple consta de un cuerpo de válvula, un carrete, un manguito guía, una tapa de válvula superior, una placa de tapa superior, un vástago y una empaquetadura.

Características estructurales

La estructura del monoplaza válvula de control se caracteriza por un único carrete y un único asiento. La tapa superior se utiliza para presionar la empaquetadura. La tapa superior está atornillada al cuerpo de la válvula y se utiliza para el posicionamiento central del vástago y el carrete.

El asiento de la válvula y la tapa superior se utilizan para asegurar la posición central del carrete y el corazón. Y cuando el carrete se mueve, cambia el área de flujo del fluido, cambiando la variable de manipulación de la cara para lograr la función de regular el flujo de fluido.

El vástago de la válvula y el carrete se fijan con pasadores de conexión o de ajuste con interferencia. El guiado del carrete en el diagrama es superior. Algunas válvulas de control de asiento simple están guiadas por arriba y por abajo para mejorar la precisión de guiado. Algunas válvulas de control esféricas de pequeño caudal suelen estar guiadas por el asiento.

1.1.2 La función de las válvulas de control de asiento simple

El vástago mueve el carrete cuando el accionamiento se desplaza en línea recta.

Cuando el carrete se mueve hacia abajo, la reducción del área de flujo de fluido se denomina válvula de cuerpo positivo. A la inversa, el aumento del área de flujo de fluido se conoce como válvula de cuerpo inverso. Esto facilita invertir la posición del carrete sobre el vástago de modo que la válvula de cuerpo positivo se cambie a una válvula de cuerpo negativo o viceversa.

Sólo se dispone de válvulas de cuerpo positivo para D.N. < 25 mm de válvulas de asiento simple de paso recto, y se requiere un actuador de contra-acción para el control de apertura por gas.

1.2 Características

1.2.1 Pequeñas fugas.

Monoplaza válvula de controls son fáciles de sellar y cerrar herméticamente.

Por ejemplo, podemos utilizar juntas duras metal-metal, metal-tetrafluoroetileno u otras juntas compuestas blandas. Las fugas estándar se clasifican en un coeficiente de caudal de 0,01% C.C.

1.2.2. La presión diferencial permitida es ligera.

Por ejemplo, la presión diferencial admisible de una válvula DN100 es de sólo 120 kPa.

1.2.3. Coeficiente de caudal pequeño.

Por ejemplo, el coeficiente de caudal de una válvula de paso recto DN100 es sólo 100.

1.2.4. Medio fluido.

Como el medio fluido en el carrete del empuje significativo, la fuerza de desequilibrio es grande. Por lo tanto, las aplicaciones de gran diámetro no deben utilizarse en alta presión diferencial.

1.2.5. Función Spool

Las características de flujo de la válvula de control se consiguen utilizando bobinas de formas diferentes.

2. Válvulas de control de doble asiento

2.1 Estructura

El biplaza válvula de control consta del cuerpo de la válvula, el carrete, el manguito guía, el asiento de la válvula, la tapa superior de la válvula, la placa de la tapa superior, el vástago de la válvula, la empaquetadura, etc.

características

Sólo dos carretes y dos asientos caracterizan la estructura de la válvula de control de doble asiento. Después de los dos carretes y corazones, el fluido fluye desde el lado izquierdo del diagrama hacia el lado derecho de la salida.

Como el empuje ascendente del carrete y el empuje descendente del carrete están básicamente equilibrados, la fuerza desequilibrada sobre todo el carrete es pequeña.

2.2 Características

2.2.1 Pequeña fuerza de equilibrio

Doble asiento válvula de controls están sometidas a pequeñas fuerzas de desequilibrio y a grandes caídas de presión admisibles. Por ejemplo, la válvula de control de doble asiento DN100 permite una presión diferencial de 280 kPa.

2.2.2 Coeficiente de caudal grande.

En comparación con otras válvulas de control del mismo calibre, las válvulas de control de doble asiento pueden fluir a través de más fluido, el coeficiente de flujo de la válvula de doble asiento del mismo calibre que el coeficiente de flujo de la válvula de un solo asiento de alrededor de 20% a 50%.

Por ejemplo, una válvula de doble asiento DN100 tiene un coeficiente de caudal de 160. Por lo tanto, la válvula de doble asiento puede utilizarse con un actuador de empuje más miniaturizado para obtener el mismo coeficiente de caudal.

2.2.3 Instalación

Las válvulas de cuerpo positivo y negativo son fáciles de reequipar, ya que las válvulas de doble asiento tienen doble guía superior e inferior. Por lo tanto, podemos cambiar la válvula de cuerpo positivo por una de cuerpo negativo y la de cuerpo opuesto por una positiva simplemente instalando el carrete y el asiento a la inversa, sin necesidad de cambiar el tipo de actuador de acción positiva a negativa.

La construcción de válvula de doble asiento mostrada puede completarse simplemente invirtiendo el cuerpo de la válvula y conectándolo al vástago. Las guías pueden sustituir a las guías superior e inferior del asiento de la válvula.

2.2.4 Alta fuga.

A double-seated valve’s top and bottom spool cannot be guaranteed to close simultaneously. As a result, double-seated valves have a large leakage volume, which can be even more significant due to the different linear expansion of the material.

Sin embargo, en los últimos años se ha informado de que algunas válvulas de control de doble asiento con una estructura general única pueden alcanzar niveles de fuga I ~ V.

2.2.5 Escasa resistencia a la abrasión.

El recorrido del flujo de la válvula es complejo. En las aplicaciones diferenciales de alta presión, la socavación del fluido a alta presión es más grave, y en el diferencial de alta presión, causada por el destello del fluido y la cavitación, agravando la socavación del cuerpo de la válvula.

Por lo tanto, la válvula de doble asiento no es adecuada para aplicaciones diferenciales de alta presión. Debido al complejo recorrido del flujo, tampoco es adecuada para controlar medios que contengan fibras y fluidos muy viscosos.

2.2.6 El papel del carrete de la válvula

Las características de flujo de las válvulas de control se consiguen utilizando carretes de formas diferentes.